Bayraktar TB3 SİHA: Havacılıkta Yeni Bir Dönem
Bayraktar TB3 SİHA, Türkiye’nin savunma sanayisindeki en son yeniliklerinden birini temsil etmektedir. Bu insansız hava aracı, TCG ANADOLU gemisinden başarıyla uçuş testlerini tamamlayarak, dünya havacılık tarihine adını yazdırmıştır. Bayraktar TB3, kısa pistli gemilerden iniş ve kalkış yapabilen ilk SİHA olma özelliği taşımaktadır.
Uçuş Testlerinin Başarısı
Bayraktar TB3, 19 Kasım 2023 tarihinde TCG ANADOLU’nun 12 derece eğimli rampasından, başarıyla havalanmıştır. Ege ve Akdeniz’in buluşma noktasında, 46 dakikalık test uçuşu gerçekleştiren SİHA, hiçbir iniş destek ekipmanı kullanmadan aynı kısa piste iniş yaparak dikkatleri üzerine çekmiştir. Bu test, hem havacılık hem de denizcilik tarihinde yeni bir dönemin kapılarını aralamaktadır.
Yerli Motor ile İrtifa Rekoru
Bayraktar TB3 SİHA, 25 Haziran 2024 tarihinde gerçekleştirdiği Yüksek İrtifa Sistem Performans Testi ile 36.310 feet irtifaya çıkmayı başarmıştır. Bu başarı, TEI tarafından yerli olarak geliştirilen PD-170 motoru ile mümkün olmuştur. Milli SİHA, böylece kritik bir eşiği daha geçmiş ve milli havacılık tarihinin irtifa rekoruna bir adım daha yaklaşmıştır. Bu rekor, şu anda 45.118 feet ile Baykar tarafından geliştirilen Bayraktar AKINCI TİHA’ya aittir.
Test Süreçleri ve Rampa Testleri
Bayraktar TB3, Tekirdağ Çorlu’da başlayan ve Edirne’nin Keşan ilçesindeki Baykar Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nde devam eden testlerde, 1 Haziran 2024 tarihinde ilk kez rampadan havalanmıştır. Keşan’da inşa edilen pist, TCG ANADOLU’nun güvertesindeki şartlarla aynı özelliklere sahiptir ve 12 derece eğime sahiptir. Bu test kampanyası, Bayraktar TB3’ün gemiye çıkmaya hazır hale gelmesini sağlamıştır.
Toplam Uçuş Süresi ve Performans
Bayraktar TB3 SİHA, bugüne kadar gerçekleştirdiği test uçuşlarında toplamda 700 saatten fazla havada kalmıştır. Özellikle, 20 Aralık 2023 tarihinde gerçekleştirilen uzun uçuş testinde, yere inmeden 32 saat havada kalarak 5.700 km yol kat etmiştir. Bu rakamlar, Bayraktar TB3’ün performansını ve dayanıklılığını gözler önüne sermektedir.
Milli Kamera ve Sensör Sistemleri
Bayraktar TB3 SİHA, ilk kez 26 Mart 2024 tarihinde Aselsan tarafından milli olarak geliştirilen ASELFLIR-500 ile uçmuştur. Bu test, elektro-optik keşif, gözetleme ve hedefleme sisteminin entegrasyonunu başarıyla gerçekleştirmiştir. ASELFLIR-500, dünyadaki muadillerine göre en yüksek performansa sahip bir sistemdir ve bu sayede Bayraktar TB3, görevlerini daha etkili bir şekilde icra edebilmektedir.
Deniz Aşırı Görev Kabiliyetleri
Bayraktar TB3 SİHA, katlanabilen kanat yapısı ve sahip olduğu kabiliyetler ile sınıfındaki en lider insansız hava aracı olma yolunda ilerlemektedir. Görüş hattı ötesi haberleşme kabiliyetine sahip olan milli SİHA, çok uzun mesafelerden kumanda edilebilmektedir. Bu sayede, keşif-gözetleme, istihbarat ve taşıdığı akıllı mühimmatlarla taarruz görevlerini deniz aşırı hedeflere karşı icra edebilmekte ve Türkiye’nin caydırıcı gücünde önemli bir rol oynamaktadır.
Özetle Bayraktar TB3 SİHA’nın Önemi
Bayraktar TB3 SİHA, gerçekleştirdiği testlerle hem teknolojik hem de stratejik açıdan Türkiye’nin savunma sanayisine büyük katkılar sağlamaktadır. Yerli üretim ve milli mühendislik ile geliştirilen bu insansız hava aracı, dünya genelindeki benzer araçlarla kıyaslandığında üstün özellikler sunmaktadır. Savunma sanayisinde yapılan bu tür yatırımlar, Türkiye’nin uluslararası alandaki gücünü artırmakta ve bağımsız bir savunma politikası izlemesine olanak tanımaktadır.
İlk yorum yapan olun