Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Demiryolu Hattı TBM-1 Işık Görme Töreni’nde yaptığı konuşmada, yapımı devam eden Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın önemli bir aşamasına gelindiğini belirtti. Uraloğlu, Halkalı ile Ispartakule arasındaki tünelde ışık görüldüğünü vurguladı. Asya ile Avrupa arasında en kısa, güvenli ve ekonomik koridor olarak değerlendirilen İpek Demiryolu Projesi’nin hayata geçirilmesine büyük önem verdiklerini ifade etti. Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın toplam uzunluğunun yaklaşık 229 kilometre olduğunu, bunun 153 kilometrelik kısmının Kapıkule-Çerkezköy, 67 kilometrelik kısmının Çerkezköy-Ispartakule ve 8,4 kilometrelik kısmının ise Ispartakule-Halkalı etaplarından oluştuğunu söyledi.
Uraloğlu, “Tüm etapların tamamlanmasıyla mevcut hat kapasitesini dört kat artırmayı hedefliyoruz. Yolcu seyahat süresini 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresini ise 8 saatten 3,5 saate düşürmeyi planlıyoruz.” diye konuştu. Bu etapta, 8,4 kilometre uzunluğundaki yeni demir yolu hattının altyapı, üstyapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon imalatlarının tamamlandığını aktardı.
Halkalı-Ispartakule Etabının İlerleme Durumu
Bakan Uraloğlu, proje kapsamında giriş noktası olan Halkalı kesiminde TBM portal imalatlarını tamamladıklarını belirterek, sözlerine şöyle devam etti:
- “Bugün itibarıyla TBM makineleriyle kazıları yapılan 6,4 kilometre uzunluğundaki çift tüplü tünelimizde TBM-1 Tüneli’ndeki kazı çalışmalarımızı başarıyla tamamlayıp ışık görme aşamasına gelmenin mutluluğunu yaşıyoruz.”
- “TBM-2 tünelimizin kazı çalışmalarında ise yüzde 80 ilerleme kaydettik. En kısa sürede oradaki kazı çalışmalarını da tamamlayacağız.”
- “Halkalı-Ispartakule etabımız genelinde yüzde 74 ilerleme sağladık ve çalışmalarımızı 2025 sonunda bitirmeyi hedefliyoruz.”
Uraloğlu, çalışmalar tamamlandığında Ispartakule’den devam edecek 67 kilometrelik hatla İstanbul’u mevcut Halkalı İstasyonu’ndan yolcu ve yük hizmetleri sağlayacak şekilde Çerkezköy ilçesine, oradan da Kapıkule Hattı’na entegre edeceklerini sözlerine ekledi.
Bölgedeki Ulaşım İmkanları
Bakan Uraloğlu, Halkalı-Çerkezköy Demiryolu Hattı’nın ulusal demir yolu ağının önemli bir parçası olacağını ve Marmaray’ın devamı olarak Halkalı’dan sonrası için bir banliyö hattı gibi çalışacağını belirtti:
- “Işığı gördüğümüz tünelle Halkalı’dan Ispartakule’ye ulaşarak, Ispartakule ile hinterlandındaki Esenyurt ilçesi ve Bahçeşehir semtindeki vatandaşlarımız İstanbul’un raylı sistem ağına kavuşacak.”
- “Bu sayede, özellikle sabah ve akşamları işe gidiş ve işten çıkış saatlerinde metropole ulaşmak isteyen 3,1 milyon insanımız birçok ulaşım seçeneği ile İstanbul’a erişim sağlayacak.”
Uraloğlu, Ispartakule’nin devamında Çerkezköy’e kadar uzanan 67 kilometre uzunluğundaki güzergah üzerindeki çalışmalara Çerkezköy tarafından başladıklarını ve gelecek dönemlerde Ispartakule’den devam eden kısımda Bahçeşehir ve Çatalca istasyonlarını inşa ederek Çerkezköy’e ulaşacaklarını açıkladı.
Kapıkule-Çerkezköy Etabı Hedefleri
Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy etabının finansmanında kısmen Avrupa Birliği fonu kullandıklarını belirtirken, toprak, kazı ve dolgu çalışmalarının son aşamasında olduklarını ifade etti:
- “Proje kapsamında Babaeski, Lüleburgaz, Büyükkarıştıran ve Kapıkule olmak üzere 4 yeni istasyon binası yapıyoruz.”
- “Kapıkule-Çerkezköy etabında yaklaşık yüzde 88 fiziki ilerleme sağladık. Bu etabımızın çalışmalarını da 2025 sonunda bitirmeyi hedefliyoruz.”
Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Projesi’ni AB işbirliğiyle uzun zamandır hayata geçirmek için çaba sarf ettiklerini vurguladı.
Yeni Hızlı Tren Hatları ve Gelecek Hedefleri
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin coğrafi konumunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demir yollarında yeni bir çağ başlattıklarını belirterek, 2003 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu uzunluğunu 13 bin 919 kilometreye çıkardıklarını söyledi:
- “Halkalı-Kapıkule ile birlikte Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri hızlı tren hatlarının yapım çalışmaları sürüyor.”
- “Kars-Aralık-Iğdır-Dilucu Demiryolu Projesi ve Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyol Projesi’nin ihalelerini de yaptık ve yapımlarına en kısa zamanda başlayacağız.”
- “2053 yılı hedeflerimiz doğrultusunda demir yolu hat uzunluğumuzu 28 bin 600 kilometreye yükseltmeyi planlıyoruz.”
Tünelde Işık Görüldü: Konuşmasının ardından Bakan Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Demiryolu Hattı’nda ışık görünmesi için talimat verdi. Birinci tüneli açan makine TBM-1’in çalıştırılmasının ardından, tünelde ışık görüldü. Işığın görülmesinin ardından tünel açma makinesine çıkan iki işçi Türk bayrağı açtı. Makine operatörüne teşekkür eden Uraloğlu, törenin ardından çalışanlarla fotoğraf çektirdi.
KAYNAK: AA
