Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Halkalı-Ispartakule Demiryolu Hattı TBM-1 Işık Görme Töreni’nde yaptığı açıklamada, yapımı devam eden Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın yaklaşık 8,4 kilometrelik kesiminin tünelinde ışık görüldüğünü belirtti. Bakan Karaismailoğlu, Asya ile Avrupa arasında en kısa, güvenli ve ekonomik koridor olarak nitelendirilen İpek Demiryolu Projesi’nin hayata geçişine büyük önem verdiklerini vurguladı. Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın toplam uzunluğunun yaklaşık 229 kilometre olduğunu ifade eden Karaismailoğlu, hattın üç ana etapta inşa edildiğini kaydetti:
- 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy
- 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule
- 8,4 kilometrelik Ispartakule-Halkalı
Bakan, tüm etapların tamamlanmasıyla mevcut hat kapasitesinin dört kat artırılmasının hedeflendiğini, yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresinin ise 8 saatten 3,5 saate düşürülmesinin amaçlandığını belirtti.
Halkalı-Ispartakule Etabının Durumu
Bakan Karaismailoğlu, proje çerçevesinde Halkalı kesiminde TBM portal imalatlarının tamamlandığını ifade ederek, şu bilgileri aktardı:
“Bugün itibarıyla, TBM makineleriyle kazıları yapılan 6,4 kilometre uzunluğundaki çift tüplü tünelimizdeki kazı çalışmalarını tamamlayarak ışık görme aşamasına gelmenin mutluluğunu yaşıyoruz. TBM-2 tünelimizin kazı çalışmalarında ise yüzde 80 ilerleme kaydettik. En kısa sürede bu kazı çalışmalarını da tamamlayacağız. Halkalı-Ispartakule etabımız genelinde yüzde 74 ilerleme sağladık ve hedefimiz bu çalışmaları 2025 yılı sonuna kadar tamamlamaktır.”
Karaismailoğlu, çalışmalar tamamlandığında Ispartakule’den devam edecek 67 kilometrelik hatla İstanbul’un mevcut Halkalı İstasyonu’ndan hem yolcu hem de yük hizmetlerini sağlayarak Çerkezköy ilçesine, oradan da Kapıkule Hattı’na entegre edileceğini belirtti.
Bölgedeki 3,1 Milyon İnsana Ulaşım Fırsatı
Bakan, Halkalı-Çerkezköy Demiryolu Hattı’nın, ulusal demir yolu ağının önemli bir parçası olmasının yanı sıra Marmaray’ın devamı olarak Halkalı’dan sonrası için bir banliyö hattı gibi de işlev göreceğini ifade etti:
“Işığı gördüğümüz tünelle, Halkalı’dan Ispartakule’ye ulaşarak, Ispartakule ile hinterlandındaki Esenyurt ilçesi ve Bahçeşehir semtindeki vatandaşlarımız İstanbul’un raylı sistem ağına kavuşacak. Böylece, sabah ve akşam saatlerinde metropole ulaşmak isteyen bu bölgedeki 3,1 milyon insanımız, Marmaray üzerinden; Halkalı İstasyonu’ndan YHT ve yapımına devam ettiğimiz Halkalı-İstanbul Havaalanı Hattı’na, Ataköy İstasyonu’ndan Ataköy-Olimpiyat Metrosu’na, Bakırköy İstasyonu’ndan Bakırköy-Kayaşehir Metrosu’na, Kazlıçeşme’den Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı’na, Yenikapı’dan Yenikapı-Atatürk Havalimanı, Yenikapı-Kirazlı ve Yenikapı-Hacıosman metro hatlarına, Söğütlüçeşme’den metrobüse, Ayrılıkçeşmesi’nden Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu’na, Üsküdar’dan Üsküdar-Ümraniye-Samandıra Metrosu’na, Bostancı’dan Bostancı-Dudullu Metrosu’na ve Gebze İstasyonu’na kadar ulaşabilecekler.”
Karaismailoğlu, Ispartakule’nin devamında Çerkezköy’e kadar uzanan 67 kilometre uzunluğundaki güzergahtaki çalışmalara Çerkezköy tarafından başlandığını, gelecek dönemlerde Ispartakule’den devam eden kısmında Bahçeşehir ve Çatalca istasyonlarını inşa ederek Çerkezköy’e ulaşacaklarını anlattı.
Kapıkule-Çerkezköy Etabının Tamamlanması
Bakan, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy etabının finansmanında Avrupa Birliği fonlarının kısmen kullanıldığını belirtirken, toprak, kazı ve dolgu çalışmalarının tamamlanma aşamasında olduğunu ifade etti. Proje kapsamında Babaeski, Lüleburgaz, Büyükkarıştıran ve Kapıkule’de dört yeni istasyon binası inşa ettiklerini dile getiren Karaismailoğlu, “Kapıkule-Çerkezköy etabının genelinde yaklaşık yüzde 88 fiziki ilerleme sağladık. Bu etabın çalışmalarını da tıpkı Halkalı-Ispartakule etabında olduğu gibi 2025 yılı sonunda tamamlamayı hedefliyoruz.” dedi.
Karaismailoğlu, Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Projesi’ni Avrupa Birliği işbirliği ile uzun zamandır hayata geçirmek için çaba sarf ettiklerini belirterek, “Demir raylar üzerinde süzülecek trenlerimiz sadece yolcu ve yük taşımakla kalmayacak, insanımızın hayatına yeni bir soluk katacaktır. Bu hat sayesinde ticari hareketliliğin artması, bölge halkının ve ülkemizin ekonomik kalkınmasına büyük katkılar sağlayacaktır.” açıklamasını yaptı. Ayrıca, bu hattın Türkiye’den Avrupa’ya taşınan yük miktarını artıracağını vurguladı.
Yeni Hızlı Tren Hatları ve Gelecek Hedefleri
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin coğrafi konumunun sağladığı fırsatları ekonomik ve ticari avantajlara dönüştürmek amacıyla demir yollarında yeni bir dönemin başlatıldığını belirtti. 2003 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu uzunluğunun şu anda 13 bin 919 kilometreye ulaştığını ifade etti. Şu anda Halkalı-Kapıkule ile birlikte Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri hızlı tren hatlarının yapım çalışmalarının sürdüğünü kaydetti. Ayrıca, Kars-Aralık-Iğdır-Dilucu Demiryolu Projesi ve Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyol Projesi’nin ihale süreçlerinin tamamlandığını ve yapımlarına en kısa zamanda başlayacaklarını sözlerine ekledi.
Karaismailoğlu, Delice-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı’nın Delice-Çorum arasının ihalesinin yakında yapılacağını belirterek, 2053 yılı hedefleri doğrultusunda demir yolu hat uzunluğunun 28 bin 600 kilometreye çıkarılmasının amaçlandığını açıkladı.
Tünelde Işık Görüldü
Törenin sonunda Bakan Karaismailoğlu, Halkalı-Ispartakule Demiryolu Hattı’nda ışık görünmesi için talimat verdi. TBM-1 makinesi çalıştırıldığında Halkalı-Ispartakule Demiryolu Hattı’nda ışık görüldü. Işığın görülmesinin ardından tünel açma makinesi üzerine çıkan iki işçi Türk bayrağı açtı. Makine operatörüne teşekkür eden Uraloğlu, törenin ardından çalışanlarla birlikte fotoğraf çektirdi.
KAYNAK: AA